3月10日，包頭大安鋼鐵有限責(zé)任公司發(fā)布文件稱：因鋼鐵市場行情差，公司目前虧損嚴(yán)重，不具備復(fù)產(chǎn)、復(fù)工條件，同時，根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)《關(guān)于印發(fā)淘汰落后化解過剩產(chǎn)能計(jì)劃的通知》，包頭市政府要求我公司于2024年10月底退出產(chǎn)能，現(xiàn)距離公司退出產(chǎn)能僅僅數(shù)月，故公司領(lǐng)導(dǎo)研究決定，從即日起公司將不再生產(chǎn)。
在此之前，大安鋼鐵發(fā)布的信息卻是整體搬遷改造的公示信息。改造升級燒結(jié)、球團(tuán)項(xiàng)目。通過產(chǎn)能置換建設(shè)新高爐和轉(zhuǎn)爐項(xiàng)目。計(jì)劃的項(xiàng)目完成時章為2024年12月底。但可查信息顯示，2021年9月份，包頭市工信局撤銷了大安鋼鐵公司的產(chǎn)能置換方案。然而，未能等到10月份，大安鋼鐵確提前發(fā)布了停止運(yùn)行的通知。大安鋼鐵的停止運(yùn)行，只是我國鋼鐵行業(yè)改革過程的一個縮影，對于落后產(chǎn)能淘汰，提升鋼鐵行業(yè)的綜合能力，未來仍有很有很多的路要走。
當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)形勢式下，房地產(chǎn)市場疲軟，鋼材價格不斷試探下行，鋼鐵行業(yè)也面臨著較大的生產(chǎn)與庫存壓力。據(jù)了解，目前鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)檢修的周期都有不同程度的延長，行業(yè)人士普遍表示，今年上下游企業(yè)的壓力或都會增加。
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